3. Az autólopások főbb működési módjai
A lopások megelőzése érdekében meg kell érteni a tolvajok által alkalmazott taktikát. Az autólopás főbb módjai a következők.
- Az autóba való közvetlen belépés és ellopás módja
- ● Az indításgátló vágó használata
- ● A közvetítő támadás módja
- ● Code grabber módszer
- ● A CAN Invader módszere
Sorrendben elmagyarázom a fenti lépéseket.
Lopás közvetlenül az autóba való beszállással
Ma is használják azt a trükköt, hogy feltörnek egy parkoló autót és ellopják úgy ahogy van.
A bűnözők az alábbi módokon törnek be autókra:
- Keressen és lopjon el egy autót a kulccsal
- Pusztítsa el az ablaküveget
- Nyissa ki az ajtót dróttal stb.
- – Lopj el egy pótkulcsot az otthonodból
Főleg kisboltokban, stb., ellopják a kulcsot az autóban hagyva, miközben elhagyják az autót.Ez brute force módszer.
A kulcs nélküli lopást akkor is nehéz megakadályozni, ha a tulajdonos nagyon tudatos a bűnmegelőzésben, az esetek 76,9%-a kulcs nélküli lopás.
(*) Forrás: Országos Rendőrkapitányság „Gépjárműlopások stb. előfordulásával kapcsolatban.”
Az indításgátló vágó használata
A jármű lopásgátló eszközként „indításgátlóval” van felszerelve. Az indításgátló egy olyan funkció, amely úgy vezérli a motort, hogy az ne induljon el, ha a kulcs és a járműazonosító információi nem egyeznek.
Az indításgátló vágó használata esetén azonban lehetőség van az azonosító információ átírására a jármű oldalán. Ha a jármű oldalán lévő azonosító adatokat átírják a bűnözőnél lévő kulcs azonosító adataira, akkor azt a jármű károsodása nélkül ellophatják.
Mechanizmus relétámadással
A közvetítő támadás egy módja annak, hogy az „okoskulcs” zárási és indítási módszerét kihasználva ellopjunk egy autót. Az intelligens kulcs és az autó mindig gyenge rádióhullámokat bocsát ki, és amikor egymáshoz közelednek és megerősítik, hogy a rádióhullámok egyeznek, kinyit vagy elindul.
A közvetítő támadásokat gyakran 2-3 fős csapatokban hajtják végre. Először is, amikor egy személy megközelíti az intelligens kulcsot, és felerősíti a rádióhullámokat, egy másik bűnöző elkapja az intelligens kulcs rádióhullámait, kinyitja az autót, elindítja és ellopja.
Még ha van is otthon intelligens kulcsa, egy relé támadás kinyithatja az autót, és beindíthatja a motort, ezért határozott intézkedéseket kell tenni ennek megakadályozására.
Code grabber működési mód
A kódfogó egy olyan eszköz, amellyel tartalékkulcsot lehet létrehozni egy intelligens kulccsal felszerelt autóhoz. A kódfogó képes leolvasni az intelligens kulcs gyenge rádióhullámait, és a pótkulcs helyett kinyitni az autót.
Más szóval, ha van kódfogója, előfordulhat, hogy autóját ellopják az intelligens kulcs rádióhullámainak használata nélkül. A több embert és az autó közelségét igénylő közvetítő támadással szemben a kódfogót egyetlen ember is végrehajthatja, a feloldó kódot pedig akár távolról is el lehet lopni.
A CAN Invader módszere
A CAN Invader egy trükk arra, hogy megtámadják és átvegyék a „CAN” nevű kommunikációs rendszert, amely az autó irányítását irányítja.
A közvetítő támadások és a kódfogók olyan módszerek, amelyek csak az intelligens kulccsal felszerelt járműveket célozhatják meg, de a behatolók közvetlenül megtámadhatják az autórendszereket. Ezért még ha ellenintézkedéseket is tesz az intelligens kulcsok ellen, mint például a közvetítő támadások és a kódfogók, akkor is sérülésnek lesz kitéve, ezért legyen óvatos.
Elektronikus lopásgátló eszközök: teljes körű megfigyelés
A jármű elektronikus védelme egy olyan rendszernek köszönhető, amely a következőket tartalmazza: ütközésérzékelő, kerületvédelem (nyíló ajtók és csomagtartó), térfogati védelem (levegőmozgás az utastérben), áramelnyelés-érzékelő. Akár dőlés- és mozgásérzékelőket is hozzáadhat. Lopás kísérlete esetén a rendszer működésbe lép: önerős sziréna, fényszórók, benzines modellnél a gyújtás lekapcsolása, dízeleknél a befecskendező szivattyú stb. Ezeket a riasztásokat gördülő kódú távirányító aktiválja. Ezek beszerelését szakember végezheti el. Költségük 100 és 300 póz között van, összetettségüktől függően. Ideálisak kis sportautók vagy családi szedánok védelmére.
Előnyök: ár; hatékony a nem hivatásos tolvaj ellen.
Hátrányok: gyakori téves riasztások; A szakemberek tudják, hogyan kell kikapcsolni a legtöbb riasztást.
GSM/GPS: kifinomult, drága, de nem lopásgátló
Ezekkel a rendszerekkel nem a lopás megakadályozásáról van szó, hanem az autó megtalálásáról, GSM adóval/vevővel és GPS modullal (műholdas helymeghatározó rendszerrel) szerelve. Ez az egyetlen létező megoldás az erőszakos lopásra („autó-jacking”), amely egyre gyakoribb a csúcskategóriás járműveknél. Lopás esetén a rendszer „lekérdezhető” a GSM-kapcsolaton keresztül. Ez azután közli az autó GPS-rendszer által megadott helyzetét. Tudjuk tehát, hogy hol van az autó, és távolról is intézkedhetünk rajta: leállítás a motor leállítása után (a francia törvények tiltják a motor leállítását menet közben, ami balesetet okozhat), fényszóró, kürt bekapcsolása stb. Akkor vidd vissza az autót. ami nem feltétlenül könnyű attól függően, hogy hol van, és a helyreállításért felelős személyektől függően. Ezek a rendszerek összeszerelve 900-1500 e-ba kerülnek, amihez hozzá kell adni a GSM előfizetés árát. Általában egy „szolgáltatás” kíséri őket
hely előfizetéssel.
A pluszok: az egyetlen ismert „autójavító” felvonulás.
Hátrányok: a tulajdonos elrablásának veszélye; a GPS a szabadban nem működik és a legtöbb mélygarázsban nem működik a GSM, ár; jogi homályosság a behajtást felajánló üzemeltetők számára, a rendőrséggel való megegyezés hiányában.
Chipalapú helymeghatározás: ígéretes rendszer
A Traqueur cég most mutatta be Franciaországban az ellopott járművek helymeghatározására szolgáló új rendszert, amely a meglévő termékektől eltérően nem működik GPS nyomkövetéssel. A jármű szerkezetébe oltott elektronikus dobozt lopás esetén rádióhullámok aktiválják. Folyamatosan adva, a rendészeti járművekre felszerelt vevőkészülékeken jelzi.
Ennek érdekében a Traqueur közli a csendőrség hadműveleti központjával a chip azonosítóját és a jármű jellemzőit. A csendőrségi helikopterek ezután 40 km-es távolságból képesek felvenni a jelet. A hatótávolság 5 km-re nő, ha egy érzékelőt telepítenek a szabadban járőröző beavatkozó járműbe, és 1-2 km-re csökken, ha városban közlekedik (300-400 m, ha az ellopott jármű mélygarázsban parkol). A készlet a promóter szerint lehetővé teszi egy ellopott jármű helyének meghatározását 3 méteres nagyságrendű pontossággal. További jelentős érdeklődés, hogy a VHF-hullámok használatának köszönhetően az ellopott járművek egy raktárban vagy egy fémkonténerben, még a parkoló negyedik pincéjében is azonosíthatóak maradnak.
Az előnyök: az országos csendőrség detektorokkal felszerelt felszerelése, az országos rendőrséggel és egyes önkormányzati rendőri erőkkel kötött egyenértékű megállapodások tervezete; egy meghatározott hullámhossz, amely áthalad ott, ahol más rendszerek elhaladnak; a járőrjárműveken kívül mintegy harminc csendőrségi helikopter felszerelése; tizenöt éves tapasztalat az Egyesült Államokban és kilenc év Nagy-Britanniában.
Hátrányok: egy speciális rádióátviteli hálózat, amelynek ma csak körülbelül 150 adója van, hosszú távon pedig 350-400; 450 felszerelt csendőrségi jármű, majd 2003-ban 700, hogy aztán 1200-on tetőzzenek: ez elég az egész terület lefedésére?
Forrás
A Ghost 2 viszont megakadályozza, hogy a jármű elinduljon. Hacsak nem adja meg a csak Ön által ismert kódot. Ez megakadályozza a relé- és az OBD-lopást.
A relélopás megerősíti a kulcsok jelét, így az autó úgy reagál, mintha a kulcs az autó mellett lenne. Az OBD lopás lehetővé teszi, hogy a tolvaj új kulcsot programozzon. Ez bárhol megtörténhet.
Tekintse meg az oldalunkon található videókat, hogy megtudja, hogyan lopnak jelenleg a tolvajok autókat az Ön környékén OBD és relélopás segítségével.
Forrás
Egy kis elmélet – a kulcs nélküli rendszer működési elve:
A legtöbb modern autó kulcsnélküli rendszerrel van felszerelve: KEYLESS / SMART KEY / KESSY. Az autó kinyitásához és a motor beindításához nem kell kivennie a kulcsot a zsebéből. A kézhez való közeledés vagy a kilincshez való hozzáérintése kód küldését kezdeményezi az autóból a kulcshoz (engedélyezési kérés). Ha a kulcs felismeri a kódot, akkor visszaküld egy kódot, amely lehetővé teszi az autó kinyitását. A motor beindításához a kulccsal bejutunk az autóba. A START gomb megnyomása ellenőrzi, hogy a kulcs a kabinban van-e, és elindítja a kód küldését a pilótafülkéből a kulcshoz (engedélyezési kérés). Ha a kulcs felismeri a kódot, akkor egy kóddal válaszol, amely lehetővé teszi a motor indítását. A rendszer használatának kényelme tagadhatatlan, de a tolvajok ezt a kényelmet használják autólopásra.
Két tolvaj – két „bőrönd”. A lopás az ajtókilincs megragadásával és a kulcs letapogatásával kezdődik… elég a másodperc!
A tolvajokat 2 elektronikus eszközzel (úgynevezett bőröndökkel) szerelik fel, amelyek képesek elfogni az autó és a kulcs között generált kódokat. A bőröndök nagy távolságra, akár 400-800 méterre is képesek kódokat küldeni egymás között. Bárhol elveszítheti autóját: háza előtt, mélygarázsban, bevásárlóközpont előtt, bármelyik parkolóban, sőt még a benzinkútnál is… néhány másodperc alatt.
Az interneten található videofelvételek többsége az éjszakai lopás menetét mutatja a ház előtt– a kihelyezett térfigyelő kamerák miatt. Az első tolvaj megragadja az autó fogantyúját, és kódot küld az autóból, amelyben kulcsengedélyezést kér. A bőröndje elkapja a kódot, és továbbítja a másik bőröndnek. A bűntárs az épület ablakaihoz, ajtóihoz és falaihoz teszi a bőröndjét, és megpróbálja megtalálni a kulcsot. Ha sikerül elküldeni a kódot egy olyan kulcsra, amely akár 10 méterrel is van, akkor visszaküldési kóddal válaszol. Az engedélyezési kódot (kulcsválasz) a második bőrönd elfogja, és az autó elküldi az első bőröndnek. Az első tolvaj kinyitja az autót, beszáll és megnyomja a START gombot. A kódnak a kulcshoz való küldésének és a visszatérési kód fogadásának folyamata megismétlődik. A motor beindul, és az autó elindul. Csendben, a hackelés minden jele nélkül, néhány másodperc alatt…
A legtöbb lopást azonban a bevásárlóközpontok parkolóiban rögzítik . Az üzletbe behajtó gépkocsi tulajdonosa nem sejti, hogy a parkolóban ekkor valaki közeledik az autójához. Az első tolvaj megragadja a kilincset, elkapja a kódot, és a bevásárló sofőrt követő második tolvaj bőröndjébe küldi. Az autó tulajdonosa azt sem sejti, hogy a mögötte néhány méterrel sétáló férfi kis aktatáskával a vállán kommunikálhat a kocsikulcsával. A tolvajok bőröndjei elkapják a kódokat és elküldik egymásnak, pedig még 400-800 méterre is vannak. Az autó a járókelők gyanúja nélkül elhajt, miközben a tulajdonos még mindig vásárlással van elfoglalva.
A tolvajok bárhová vezethetnek, ha nem kapcsolják le a motort. Kulcs nélkül vezethet az autó, a számítógép csak a kommunikáció hiányáról jelenít meg információkat. Az üzemanyag kifogyása sem probléma, mert járó motorral tankolják az autót. A bőröndök elfoghatják és a memóriában tárolhatják a kulcs nélküli rendszerkódokat, így a tolvajok később eredeti kulcsokat készíthetnek. Ez a lopási módszer nem hagy nyomot a betörésnek. Valamikor a tolvajoknak keményen kellett dolgozniuk, hogy ellopjanak egy autót. Ügyes szerszámokkal kellett rendelkezniük, valamint tudniuk kellett, hogy hol kell megnyomni vagy húzni az autó kinyitásához, majd a motor beindításához. Most már csak 2 kis elektronikai eszközre van szüksége, egy cinkosra és egy kis bátorságra. A lopás egyszerű, gyors és csendes.
Kulcstartó…
A kulcsot persze lehet alufóliába csomagolni, speciális tokba, táskába, bádogdobozba rejteni… de nem azért vettél modern autót kulcsnélküli rendszerrel – hogy kihúzd valamiből a kulcsot így minden alkalommal! Végül is a KEYLESS / SMART KEY / KESSY kulcsnélküli rendszer mögött az a lehetőség, hogy kinyissa az autót és indítsa be a motort anélkül, hogy ki kellene vennie a kulcsot a zsebéből vagy a pénztárcájából… pusztán az autó felé közeledve. A KEYLESS PROTECTOR automatikusan megvédi kulcsát, lehetővé téve, hogy élvezze a kulcs nélküli rendszer használatának kényelmét. Nincs más dolga, mint odamenni az autóhoz, és kétszer megérinteni a zsebét vagy a kézitáskáját. Egyszerű, gyors és kényelmes, igaz? Ne feledje, hogy a „tolvajok bőröndjei” nagyon erős irányított antennákkal vannak felszerelve, amely akár több méteres távolságban is képes kommunikálni a kulccsal. A legtöbb eset csak korlátozza a hatókörüket.
További elektronikus védelem…
Minél nagyobb a biztonság, annál jobb. Tételezzük fel, hogy autójában további rejtett elektronikus biztonsági védelem van felszerelve, vagy egy kiegészítő kulcstartó, amely nélkül a tolvaj nem tudja beindítani a motort – ennek ellenére az autó még mindig ki van téve a „bőröndök”-es nyitásnak. Ekkor elveszítheti a benne hagyott értékes tárgyakat (laptop, telefon, szerszámok, pénz, dokumentumok). A tolvajok, akik nem tudják beindítani a motort, rosszindulatúan tönkreteszik a belső teret, vagy az autóból kilépve aktiválják a tűzoltó készüléket, hogy eltakarják a nyomukat. A kabin tisztán tartása egy ilyen helyzet után nagyon nehéz és költséges. Arról is nehéz lesz meggyőzni a biztosítót, hogy a tűzoltó készüléket a tolvaj aktiválta, nem pedig a tulajdonos, akit azzal gyanúsítanak, hogy kártérítést akart kicsikarni.
GPS/GSM lokátor…
Tételezzük fel, hogy az Ön autója fel van szerelve egy olyan eszközzel, amellyel GPS-műholdakon, GSM-mobilhálózatokon vagy akár rádiósávok segítségével lokalizálható a jármű. Hasznos megoldás – de sajnos a tolvajoknak van rá módjuk. Közvetlenül a szivargyújtó aljzatról táplált eszközeik vannak, amelyek zavarhatják a GPS, GSM és rádióhullámok frekvenciáit (ezek az eszközök általában kaphatók). Ennek eredményeként az autó láthatatlan a műholdak, mobilhálózatok és rádiókészülékek számára.
Autó Casco Biztosítás…
Érdemes rendelkezni velük, de a biztosítók csak ürügyet keresnek a kártérítés megtagadására. Ha az autót ellopják az ún „bőrönd”, azaz az eredeti kulcs jelének távoli másolata – Önnek kell bizonyítania a Biztosítónak (általában bíróságon), hogy nem vett részt a saját autója ellopásában. Még akkor is, ha az autót megtalálják, de szétszedik és ellopják. Ez vonatkozik a jármű belsejéből történő értéklopásra is. Az autón ugyanis nincsenek feltörésre utaló nyomok, az autó számítógépe pedig azt az információt rögzítette, hogy az eredeti kulccsal megfelelően nyitották és indították. Sajnos a bírósági eljárások legalább hónapokig tartanak.
Forrás
Minden terméket szépen magyaráz, + videók lopásokról
forrás
